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公路橋梁技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種升降機(jī)橋，包含水準(zhǔn)設(shè)定在河堤上邊的橋體，河堤兩邊各設(shè)定有兩個(gè)支撐塔架，橋體的四角處各自設(shè)有提高臂，提高臂上方設(shè)有動(dòng)滑輪組，支撐塔架上端設(shè)有定滑輪，堤岸同方向的支撐塔架中間固定不動(dòng)有承重梁，承重梁上安裝有驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，驅(qū)動(dòng)器設(shè)備包含可旋轉(zhuǎn)的繩筒，提高鋼索繞開定滑輪，動(dòng)滑輪組繞裝在上述繩筒上;提高臂上還設(shè)有外墻巖棉板，外墻巖棉板與均衡鋼索一端相接，支撐塔架上端還設(shè)有換指導(dǎo)輪，伸縮橋生產(chǎn)廠家，均衡鋼索繞開換指導(dǎo)輪，均衡鋼索的另一端聯(lián)接有配重塊.工作中時(shí)，配重塊可均衡絕大多數(shù)的橋體的作用力，驅(qū)動(dòng)器組織只必須不大輸出功率就可以將橋體冉冉升起和學(xué)會(huì)放下，該設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)易，運(yùn)作耗能低，可用以常常必須航運(yùn)的河堤上. 
典型性立轉(zhuǎn)橋雙葉式立轉(zhuǎn)橋跨度較大達(dá)102米（336英寸），是美國(guó)密歇根和安大略省中間的蘇圣瑪麗鐵路橋。單葉式跨度較大的是美國(guó)紐約圣查爾斯鐵路橋，跨度79米（260英寸）。中國(guó)天津的解放橋（本名“iwc萬國(guó)橋”），1925年完工，為雙葉式，打開跨度46.94米（154英寸），已經(jīng)改成固定橋。典型性升降橋早的升降橋是1894年完工的跨度40米的美國(guó)紐約的一座城市橋，全名是南霍爾斯特德街橋。跨度較大的升降橋是美國(guó)美國(guó)紐約州薩圖滕島和美國(guó)俄亥俄州伊利莎白中間的奧瑟布利(AuthurKill)橋，跨度170米（558英寸），伸縮橋哪里有賣，為單線鐵路橋，伸縮橋多少錢，始建1961年。美國(guó)得克薩斯州的布萊爾有一座公鐵雙用升降橋，超越波蒂奇大運(yùn)河，于1961年完工，長(zhǎng)沙伸縮橋，公路在頂層，鐵路線在下一層。這座橋的特性是：當(dāng)橋底下河堤上出航的船只規(guī)定靜空并不大時(shí)，橋跨構(gòu)造的鐵路線路面能夠 提高到公路路面處，讓公路上車子運(yùn)用鐵路線路面再次行駛；當(dāng)有高寬比更大的船舶根據(jù)時(shí)，再將橋跨構(gòu)造所有提升到高些部位。中國(guó)天津于1985年10月完工塘沽如東升降橋，在塘沽區(qū)管理中心河北省路南側(cè)超越海河。正橋?yàn)?孔簡(jiǎn)支下承式栓焊桁架結(jié)構(gòu)梁，分跨為48 48 64 48 48米，在其中間64米橋跨為升降孔。置放升降用機(jī)、電設(shè)備和均衡重的二座六層高約45米。典型性平轉(zhuǎn)橋1903年完工的中國(guó)天津上湯橋原歸屬于這類活動(dòng)橋。長(zhǎng)的平轉(zhuǎn)橋是印度的蘇伊士運(yùn)河橋，為兩孔相接跨度160米的平轉(zhuǎn)橋，總的對(duì)外開放總寬約320米。 
本橋閉合時(shí)凈高7m，開啟時(shí)提升行程24米，橋下凈高31m，可通過5000t海輪，是目前國(guó)內(nèi)跨徑升降式公路開啟橋。
鋼桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸孔48m鋼桁梁采用膺架法架設(shè)，其余均采用全伸臂法架設(shè)。
提升鋼塔樓設(shè)置在兩端甲型鋼桁梁上，開啟孔提升機(jī)械設(shè)備由提升平衡機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)械三部分組成。活動(dòng)部分由兩臺(tái)提升機(jī)操縱升降。
每臺(tái)提升機(jī)有兩個(gè)卷筒，兩卷筒間為機(jī)械軸同步。開啟橋的操縱臺(tái)設(shè)在北部塔樓頂機(jī)房?jī)?nèi)，兩塔樓各設(shè)一臺(tái)簡(jiǎn)易電梯。
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